1. Спрос на импорт шин из Европы и Соединенных Штатов велик, а чистый экспорт Китая возглавляет мир
Согласно соответствующим данным, в 2023 году общий спрос на радиальные шины в Северной Америке/Европе составит 428 миллионов и 487 миллионов соответственно, что составит 51 . 3% от глобального общего спроса на радиальные шины, из которых спрос на полу-стали для пассажирских автомобилей в Северной Америке/Европа будет составлять 391 миллион миллионов. 53 . 7% от глобального общего спроса на полупринятые шины, в то время как тенденция Европы и Соединенных Штатов составляют более 50%, что требует большого количества импорта шин. Согласно данным, в 2023 году, в «Десяти странах импортировки сети», «Соединенные штаты, Соединенные Штаты, Австралия, Мексика, Мексика, Расс. Аравия и Объединенные Арабские Эмираты. Китай возглавляет мир с чистым экспортом в 204 миллиона шин, в то время как Соединенные Штаты являются крупнейшим чистым импортером шин в мире с чистым импортом 143 миллиона человек.
2. Китайские ведущие шинные компании строили фабрики за рубежом, но еще предстоит продолжить большое количество заводов
Под влиянием таких факторов, как ограничения антидемпинговой политики европейских и американских стран на китайские шины и снижение антидемпинговых тарифов на компании Юго-Восточной Азии, внутренние ведущие компании по шире интенсивно создают фабрики в Юго-Восточной Азии и других регионах, но все еще существует большое количество фабрик, которые будут продолжены, с актуальными компаниями, в 2022 годах. Приблизительно 32 . 9 миллиардов юаней, а общий объем производства радиальных шин будет около 60 миллионов, включая 16,04 миллиона шин с полной стали и 43,35 миллиона полустальных шин; По состоянию на начало 2024 года все еще находятся 11 китайских компаний за рубежом за рубежом, и зарубежные базы также расширились с Юго -Восточной Азии до Сербии, Марокко и других европейских и африканских стран.
